汽车冲击碰撞发生火灾形成的原因，定义了汽车发生冲击碰撞火灾、前端冲击碰撞、侧面冲击碰撞及托底冲击碰撞等概念。将汽车冲击碰撞火灾原因分类为冲击碰撞后造成线路(或电气设备)短路、冲击碰撞后造成燃料泄漏、冲击碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火灾。并通过火灾鉴定案例加以说明。
汽车发生冲击碰撞火灾：碰撞火灾是指车辆在行驶过程中或停放中，与其他车辆或物体碰撞，或被其他车辆与物体碰撞引起的车辆着火事故。
在我们鉴定的汽车发生火灾案例中，碰撞原因造成的案例占有相当大的比重。特别是前端碰撞、侧面碰撞及托底碰撞造成起火居多。且覆盖大中小型车、客货及多用途车及专用车。随着保有量的增加，交通事故增多，碰撞造成的火灾事故也不断增加。
汽车发生冲击碰撞火灾：碰撞火灾是指车辆在行驶过程中或停放中，与其他车辆或物体碰撞，或被其他车辆与物体碰撞引起的车辆着火事故。
在我们鉴定的汽车发生火灾案例中，碰撞原因造成的案例占有相当大的比重。特别是前端碰撞、侧面碰撞及托底碰撞造成起火居多。且覆盖大中小型车、客货及多用途车及专用车。随着保有量的增加，交通事故增多，碰撞造成的火灾事故也不断增加。
前端及侧面碰撞火灾----汽车发动机根据布置位置有前置和后置两种型式。一般小客车及货车均采用前置发动机布置。这种型式的汽车发动机安装于前部机舱内，其前部有灯光信号装置，冷却装置及线路管路，发动机周围有线路，燃料供应装置，ABS系统，转向(助力)机构，电器系统，空调系统等等。可谓纷繁复杂。当车辆前部及侧面受到撞击后，可能造成发动机及其他部位变形和损坏。当线路、电器等被撞击或挤压，可造成绝缘层破裂损坏而造成漏电和短路，产生火花或线路电流增加，温度迅速升高将绝缘层引燃起火。当燃料供应管路受到碰撞挤压破裂或折断，会造成燃料的泄漏，被电火花或发动机炽热部位引燃起火。同样转向助力装置、制动装置被撞后均会出现以上情况。大客车多采用后置发动机布置，以上装置均装于后部发动机周围，当车辆后部受到撞击时容易造成火灾事故。
托底碰撞火灾----汽车底部一般布置有燃料管路、燃料滤清器、燃料箱、制动管路、排气管路。当汽车发生拖底碰撞时，可能造成以上装置破裂、折断而造成燃料或制动液泄漏引发起火。汽车排气管路在车辆运行过程中温度很高，当拖底事故造成排气管路与可燃物接触时能将其引燃并引燃汽车，此类事故也是常见的火灾事故。根据汽车的碰撞部位，汽车碰撞还包括侧面碰撞和尾部碰撞。因侧面碰撞和尾部碰撞发生的火灾也有时发生，以下根据不同碰撞引起火灾的案例分析，说明碰撞火灾案例勘验分析过程及方法。有助于安全管理、消防、交警、保险勘察人员分析起火原因，有利于事故的善后处理。
前端碰撞火灾案例
2009年11月23日19时许，孙姓驾驶员驾驶鲁R牌红旗CA7202E3轿车行驶*山东某城南河堤路处，自西向东行驶*一慢弯时，为躲让对向行驶的一辆未开灯的机动三轮车时，采取措施不当，车辆前部碰到路边右侧水泥墩上，造成本车起火，车辆烧损。
2009年11月23日19时许，孙姓驾驶员驾驶鲁R牌红旗CA7202E3轿车行驶*山东某城南河堤路处，自西向东行驶*一慢弯时，为躲让对向行驶的一辆未开灯的机动三轮车时，采取措施不当，车辆前部碰到路边右侧水泥墩上，造成本车起火，车辆烧损。
1、委托单位：人民财产保险股份有限公司某城支公司
2、委托目的与要求：该车起火是否与水泥墩碰撞有关
3、提供材料：鲁R牌车辆一部，现场照片一宗
勘验情况与分析
1、勘验时，车停放在某地税局办公室门前，前部的保险杠、灯光组件、中网等塑料件已烧无，前机盖、左右叶子板、左前门、车顶棚油漆涂层烧毁，铁皮裸露。发动机周围的塑料件、橡胶件已烧无。右纵梁向上弯曲变形且向右溃缩250 mm左右，向上弯曲量达200mm左右，并有三处弯折，右前叶子板前端弯曲变形，发动机下横梁有弯曲变形。发动机后端左右两支架折断，发动机缸体下部呈黑色。说明该车前部着火严重，起火源应在车辆前部，并且说明车辆右前部在着火前发生了较强烈的碰撞事故，造成较大的变形和损坏，并造成发动机和车身之间有挤压和错位，具有造成发动机和车身之间连接管路和线路的破损和断裂的可能性。
2、委托方提供现场照片显示，车辆右前方碰在路边的石头上，前杠、大灯等被烧化脱落，漏出前杠骨架，右端被撞向上变形，水箱、冷凝器被烧脱落，部分熔化，水箱上横梁、前杠骨架右端烧成白色，右侧叶子板内骨架及发动机后尾板右侧大面积呈白色，发动机周围塑料件、橡胶件被烧毁。从车辆着火燃烧状况看，车辆前部右侧着火痕迹严重，且发动机机舱的右后部燃烧强烈，应有喷撒的燃油参与燃烧，才会出现如此情况。这说明是发动机右端燃油管在撞击中断裂，使燃油喷撒泄漏形成油雾，之后被炽热的排气管或短路火花点燃，从而起火燃烧，并引燃周围可燃物，火焰向四周传播，将后部驾驶室内仪表台、座椅、内饰等引燃，造成车辆报废。
3、事故发生处的道路为河堤路，水泥路面较窄。水泥墩与车辆接触面被烧发黑，并有燃烧脱落物，在事发现场，与车相撞的水泥墩还在，其尺寸为600mm×550mm×500mm，一侧面被烧发黑，并有脱落物残留，地上也有车辆被烧的脱落物和黑灰，出事路段前方约30m处有一弯道，路边有树形成盲区。以上情况说明了车辆躲车撞水泥墩事故的真实存在。
3、事故发生处的道路为河堤路，水泥路面较窄。水泥墩与车辆接触面被烧发黑，并有燃烧脱落物，在事发现场，与车相撞的水泥墩还在，其尺寸为600mm×550mm×500mm，一侧面被烧发黑，并有脱落物残留，地上也有车辆被烧的脱落物和黑灰，出事路段前方约30m处有一弯道，路边有树形成盲区。以上情况说明了车辆躲车撞水泥墩事故的真实存在。
本案结论
1、 该车为碰撞后燃油泄漏引起的起火，应与水泥墩碰撞有关。
2、该车在T形路口路边斜坡上烧毁，车辆将路边两颗树木撞到并骑压在树杆上面。车身漆层全部烧毁，铁皮裸露，四轮轮胎烧尽。说明该车是在非正常行驶状况下起火，着火前车辆驶出路面与树发生碰撞且全车烧毁。
3、用千斤顶起车辆，看到车辆底部全部烧损，车辆底部中间有一几何尺寸较大的石头，顶在车辆底盘上，车辆底盘上有较大拱曲变形，金属油管已弯曲变形。说明该车着火前不但与路边树木相撞，还撞在较大尺寸的石头上并骑到上面，造成车底严重变形，车底管路损坏造成燃油泄漏引发火灾。
4、车辆前部的保险杠、灯光组件、前中网等塑料件全部烧毁脱落，水箱框架左下端向上向后弯曲变形，发动机周围塑料件、橡胶件全部烧毁，铝质气门室盖、刹车总泵进气歧管等烧毁脱落，发动机围板、真空助力器处火烧严重，金属油管烧成白色。说明该车前部及发动机舱内烧损严重。发动机围板、真空助力器处过火严重，金属管路烧成白色，说明该处有燃油助燃，该位置为发动机燃油管路经过位置，碰撞事故极可能造成管路损坏而漏油引起着火。
5、驾驶室内仪表台、座椅、内饰、备胎等全部烧毁。全车线路绝缘层烧尽，内部线芯裸露，勘验过程中没有熔珠和烧结点。说明该车起火不是本车线路原因引发火灾
本案结论：车辆着火是由于车辆与路边树木、石头碰撞并骑压到树木、石头上，造成车底与树木、石头碰撞，车底严重变形，车底管路损坏造成燃油泄漏引发火灾。
