1.範圍：本部分規定了軍用裝備的實驗室加速度衝擊實驗的目的与應用、剪裁指南、信息要求、實驗要求、實驗過程和結果分析的內容。
本部分適用于對軍用裝備進行加速度衝擊試驗。
2.應用和目的
本實驗的目的在于驗證：
a.裝備在結構上能夠承受使用環境中由平臺加、減速和機動引起的穩態慣性載荷能力，以及在這些載荷作用期間和作用后其性能不會降低。
b.裝備在承受墜撞慣性過載之後不會發生危險。
3.本實驗適用于安裝在飛機、直升機、載人航天器、飛機外挂物和地面發射導彈上的裝備。
本實驗中所提到的加速度是一個過載係數，他的施加足夠慢，且在一段足夠長的時間內保持不變，以*於使裝備有足夠的時間來分散產生的內部載荷，而不產生裝備動態响應的激勵。如果載荷不滿足這個定義，則需要其他複雜的分析、設計和實驗方法。
4.啓動載荷，在平臺飛行時，暴露在氣流中的裝備表面，除了承受慣性載荷外，他還承受啓動載荷。本實驗通常不適合用這種情況。裝備承受啓動載荷應安裝這些載荷的*嚴重組合情況來設計和實驗。這通常需要涉及到更複雜的結構（靜力和疲勞）實驗方法。
5.什麽是衝擊，衝擊是一種快速的運動測試，它能激勵裝備的動態（共振）响應，達標產生的總變形（應力）很小。衝擊實驗準則和試驗方法不能代替加速度準則和實驗方法，反之也是一樣。
6.加速度衝擊選擇試驗方法，在期內加速度環境出現的階段，根據下列環境效應確定是否需要進行本實驗。當確定需要進行本實驗，且本實驗与其他環境實驗使用同以試件時，還需確定本實驗与其他實驗的先後順序。
7.加速度環境效應，加速度通常在裝備安裝支架上和裝備內部產生慣性載荷。應注意裝備的所有部分（包括液體）都受載。下面列出一部分由高量值加速度引起的損壞情況，任何可能會出現下列情況的裝備都應進行加速實驗：
a 結構變形從而影響裝備運行；
b 永久性的變形和斷裂致使裝備失靈或損壞；
c 緊固件或支架的斷裂使裝備散架；
d 安裝支架的斷裂導致裝備鬆脫；
e 電子線路板短路和開路；
f 電感和電容值變化
g 繼電器斷開或吸合；
h 執行機構或其他機構卡死；
i 密封洩露；
j 壓力和流量調節數值變化；
k 泵出現气蝕；
l 伺服閥滑閥移位引起錯誤和危險的控制系統响應。
